O ministro dos Transportes, Renan Filho, anunciou a assinatura da ordem de serviço para o início das obras de implantação da BR-330, no trecho que conecta Bom Jesus do Gurgueia (PI) a Tasso Fragoso (MA). O anúncio foi feito, nesta sexta-feira (5), durante a cerimônia de inauguração da ponte sobre o rio Parnaíba, que liga os municípios de Ribeiro Gonçalves (PI) e Tasso Fragoso (MA).
A pavimentação da rodovia federal será executada pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) e contará com investimento de aproximadamente R$ 700 milhões. A obra prevê a construção de quase 200 km de asfalto novo, consolidando um dos principais corredores logísticos do Matopiba.
A solenidade de inauguração da ponte contou com a presença dos ministros dos Transportes, Renan Filho, e Wellington Dias, do Desenvolvimento Social, além do governador do Maranhão, Carlos Brandão. Representando o governador do Piauí, Rafael Fonteles, esteve presente o secretário do Trabalho e Emprego, José Santana.
Renan Filho destacou o impacto da nova ponte e da futura rodovia para o desenvolvimento regional. “Com essa estrutura, sai a balsa e entra a eficiência para a produção agrícola. Agora, produtores poderão compartilhar equipamentos, insumos e mão de obra com mais facilidade. Quem produz no Piauí terá acesso mais rápido ao Porto de Itaqui para exportar. Ganha o Matopiba, ganha o Brasil. Essa ponte vai encurtar o caminho do escoamento do agronegócio e gerar mais renda e riqueza para toda a região”, afirma o gestor.
Nova ponte elimina antigo gargalo logístico entre o Piauí e Maranhão
A ponte sobre o rio Parnaíba foi construída com investimento de R$ 36 milhões e possui 122 metros de extensão em concreto armado, com acessos que somam 3,9 km. A estrutura elimina um antigo gargalo logístico entre os dois estados, proporcionando mais agilidade, segurança e economia ao transporte.
A redução no tempo de deslocamento e no consumo de combustível impacta diretamente no valor do frete, gerando ganhos expressivos para produtores e transportadores, além de ampliar a segurança na travessia de cargas, equipamentos e motoristas.
O ministro Wellington Dias reforçou o papel da obra na transformação econômica da região. “O objetivo é promover o desenvolvimento numa das áreas que mais cresce no Brasil, com produção de grãos, gado, algodão e comércio fortalecido. Essa integração, autorizada pelo presidente Lula, inclui também o trecho da BR-330. O desenvolvimento econômico é um instrumento poderoso para reduzir a pobreza. A primeira parte da rodovia da soja está pronta, e agora vamos acelerar para concluir o restante”, relata o gestor.
Segundo o superintendente regional do DNIT no Piauí, Ribamar Bastos, a ponte atende a uma demanda histórica dos produtores do Cerrado de Uruçuí. “O interesse era tão grande que eles chegaram a manifestar vontade de construir por conta própria. Nós nos antecipamos, retiramos o projeto da BR-330, fizemos o licenciamento ambiental, licitamos e executamos dentro do prazo. A obra começou em março de 2023 e foi concluída em agosto de 2025. Uma estrutura belíssima, incluída no novo PAC”, comenta o gestor.
Durante sua execução, a ponte empregou diretamente 86 trabalhadores e gerou cerca de 100 empregos indiretos. A BR-330, rodovia diagonal do Sistema Nacional de Viação (SNV), possui 1.489 km de extensão e atravessa os estados da Bahia, Piauí e Maranhão. No contexto regional, está inserida na área do Matopiba, considerada uma das mais promissoras do agronegócio brasileiro.
O prefeito de Ribeiro Gonçalves, presente na cerimônia, celebrou o impacto da obra. “Ganha toda a região do Matopiba, ganha o Estado do Piauí, o Maranhão. Tudo isso é uma obra de extrema importância para o desenvolvimento econômico dessa região e, por consequência, do Brasil. O agronegócio é o carro-chefe da nossa economia. Estamos felizes com essa conquista”, diz o gestor.
Mais investimentos no Piauí
Durante o evento, o ministro Renan Filho também anunciou que o governo federal vai aplicar mais de R$ 400 milhões em obras de infraestrutura no estado. Segundo dados do DNIT, a avaliação da malha viária no Piauí melhorou significativamente: no governo anterior, 30% das estradas eram consideradas boas e 25% ruins ou péssimas; atualmente, 90% são avaliadas como boas e apenas 2% como ruins ou péssimas.
